Раз сказали про двигатель, других выводов уже не будет. Правды про Ил-76 мы не узнаем

Я не уверен, что вообще нужно проводить расследование падения Ил-76 в Рязани. Не потому что там нечего расследовать, а потому что вывод уже ясен. Как показывает опыт расследований в нашей стране, в том числе по авиапроисшествиям, если официальные органы и структуры что-то заявили, то обратного хода уже не будет. То есть если Минобороны сказало, что это двигатель, значит будут до упора вести эту версию и, может быть, даже закроют расследование, оставив поломку двигателя официальной причиной. Хотя сейчас появилось уже видео падения самолёта, как он заходил на посадку из-за домов Рязани, и явно видно, что это не двигатель горит, а что-то происходит внутри фюзеляжа. Но Минобороны проще сразу сказать, что это двигатель.

Соответственно, правды, как и в случае с Ту-154 в Адлере с Александровским хором и доктором Лизой, мы от Минобороны не узнаем, это точно. Командир Роман Волков тогда перед вылетом из Адлера сказал диспетчеру на вышку: "Самолёт тяжёлый, буду разбегаться от самого начала полосы, чтобы набрать скорость". Самолёт рухнул, как вы знаете, и Минобороны сказало, что там груза-то было всего 100 килограммов (если точно, 150 кг. – Ред.). Как вы думаете, около ста человек, то есть там даже не полная загрузка пассажиров, плюс ещё всего 100 килограммов груза внутри фюзеляжа. Там музыканты, там же ещё и ехала пресса в этом рейсе, там только этих кофров, осветительного и другого оборудования только для одного телеканала всегда больше ста килограммов везут. Но самое главное – Волков озвучил, что самолёт тяжёлый, есть эта запись. А нам рассказали другое.

Так и здесь. Стране сказали, что самолёт не заполнен каким-то грузом, тем более пожароопасным, и все проглотят эту пилюлю. Но на самом деле чудес не бывает – очень сильно горел фюзеляж, что-то случилось там.

Такое торопыжничество мне напомнило историю с МН17, когда самолёт только упал, ещё жители там не успели все подбежать к месту крушения самолёта, а Украина и Америка тут же сказали, что это "Бук". К сожалению, мы начинаем копировать именно такой подход – сразу объявить то, что выгодно, и как бы дело закрываем.

С двигателем не вяжется то, что самолёт уже летел, приземлился, что-то там, я думаю, в него положили, потому что транспортные самолёты – не грузовики и пустыми не летают, хотя и говорят здесь про учебно-тренировочный полёт без груза. Пожар произошёл сразу же после взлёта, соответственно, я говорю, видео есть, где видно, что это явно горит не двигатель. Потому что двигателей четыре, посадить самолёт даже с горящим двигателем проблем у пилотов вообще нет, потому что есть система отключения подачи топлива в двигатель, система пожаротушения именно данного двигателя, который горит.

Нет, что-то произошло в фюзеляже, внутри. Пламя очень обширное. Но мы же знаем многие двигатели, где загорается двигатель у самолёта в полёте, огонь достаточно небольшой, соответственно, пилоты его удачно всегда тушат, отключают топливо и включают систему пожаротушения.

Но раз объявили, то объявили. Правды мы, конечно, не узнаем.