Спать не давал азербайджанец, а водить – "навыки" кондуктора? В деле об утонувшем в Мойке автобусе появились новые детали
Рахматшох Курбонов, тот самый водитель из Таджикистана, устроился в частную петербургскую компанию водителем, хотя не смог им стать в государственной компании. Говорят, без ошибок не получалось сдать экзамен. Рассказываем, что известно об этом и почему Курбонову не давал высыпаться азербайджанец Халилов.
Таджик-водитель лазурного автобуса Рахматшох Курбонов, как оказалось, не просто так оказался в частной компании ООО "Такси". Он не смог стать водителем муниципального транспорта, а работал там кондуктором, пишет "КП-Петербург". Источник издания в следствии уточняет, что Курбонова вряд ли называли способным водителем: уточняется, что несколько раз Рахматшох все же пытался сдать экзамен, но в итоге уволился и ушел к частникам. Где вскоре и увез восьмерых пассажиров в Мойку прямо на следующий день после Дня Победы.
В ООО "Такси" его с распростертыми объятиями встретил Джахангир Адалет оглы Халилов, также фигурант громкого уголовного дела.
Фото: объединенная пресс-служба судов Петербурга
Кто же он? Это – начальник автоколонны "Такси", который и должен контролировать всю работу автоколонны, дисциплину, следить и за отдыхом водителей, и режимом их труда. Как он справлялся с этим, мы узнали 10 мая, когда автобус из-за невыспавшегося Курбонова (его вызвали на очередную долгую смену спустя несколько часов сна) съехал в Мойку. Предварительно, рассматривается версия того, что водитель просто перепутал педали. А этому мог способствовать и отдых, устроенный Халиловым, а точнее – его отсутствие: вместо положенного по регламенту 12-часового отдыха Курбонов был вызван на смену спустя четыре часа после окончания предыдущей.
Напомним, что в результате ЧП семеро скончались, чудом выжил 56-летний Александр, который и рассказал следователям о том, как автобус таранил ограждение Поцелуева моста. В суде Курбонов пока настаивает на версии того, что в автобусе заклинило тормоза. Но выживший пассажир говорит другое: транспортное средство начало ускоряться после удара о бордюр, а ведь если бы тормоза действительно отказали, то автобус бы довольно быстро остановился.
Уважаемые читатели Царьграда!
Если вам есть чем поделиться с редакцией Царьград Санкт-Петербург, присылайте свои наблюдения, вопросы и новости на наши странички в социальных сетях "Вконтакте", "Одноклассники", на наш "Телеграм-канал" или на электронную почту spb@Tsargrad.TV