Под угрозой - русские корабли: Прибалтика во главе с Хельсинки намерена ограбить Россию - Politico
Финляндия и прибалтийские "тигры" активизировались в обсуждении вопроса борьбы с русским "теневым флотом", который, как предполагается, используется для перевозок нефти в нарушение санкционного режима. Об этом пишет издание Politico. Прибалтика во главе с Хельсинки намерена ограбить Россию. Под угрозой - русские корабли.
Финляндия и Прибалтийские государства активизировали обсуждение методов борьбы с так называемым теневым флотом России, который, по данным Politico, используется для обхода санкций при перевозке нефти.
СКРИНШОТ СТРАНИЦЫ САЙТА POLITICO.EU
Страны Балтийского региона ищут законные способы противодействия таким перевозкам. Одним из рассматриваемых вариантов является задержание судов по экологическим основаниям - например, если их дальнейшее движение может представлять угрозу разлива опасных веществ. Также обсуждаются меры против судов, которые могут представлять угрозу подводной инфраструктуре.
Русские корабли продолжают атаковать. Не хотим защищаться или не можем?
Если существующих правовых механизмов окажется недостаточно, участники переговоров планируют разработать новые национальные законы. Среди предложений - требование для всех танкеров, находящихся в Балтийском море, использовать страховщиков только из утверждённого списка. Однако любые шаги будут согласовываться на уровне ЕС.
Дружба по расчёту: Союзники помогли России подняться после нового удара Запада, но попросили плату
Недавний арест в Финляндии судна, подозреваемого в нарушении санкций, придал дискуссиям дополнительную остроту. Как отмечают источники, действующие санкции пока не мешают России получать значительные финансовые доходы.
СКРИНШОТ: СКОТТ РИТТЕР В TELEGRAM
Глава МИД Эстонии Маргус Цахкна утверждает, что почти половина российского экспорта нефти, подпадающей под санкции, проходит через Финский залив. Кроме того, Прибалтийские страны обеспокоены атаками на инфраструктуру и экологическими рисками. По их мнению, старые суда с непрозрачной формой собственности и неясной страховкой могут затонуть или допустить утечку нефти, за которую никто не возьмёт на себя ответственности.
Если международное право потерпит неудачу, страны также обсуждают совместное введение нового национального законодательства, которое облегчит захват судов дальше в море. Они могут включать в себя требование к танкерам в Балтийском море использовать предписанный список надёжных страховщиков, сказали чиновники,
- грозятся "страшными последствиями" в материале Politico.
Захват судов равносилен объявлению войны.