Как хрупкая девушка спасла Ленинград от холода в фашистскую блокаду
В День 80-летия снятия блокады Ленинграда нельзя не вспомнить историю Нины Соколовой, первой женщины-водолаза, которая помогла выжить осажденному городу. В 1942 году она руководила прокладкой трубопровода по дну Ладожского озера, а затем и Кабеля жизни. Благодаря Нине Васильевне Ленинград был обеспечен топливом и электричеством и смог выстоять перед фашисткими захватчиками.
Первая женщина-водолаз
Нина Васильевна Соколова родилась в 1912 году в городе Череповец. После окончания школы в 1931 году она переехала в Ленинград, где училась в институте инженеров водного транспорта по специальности “инженер-гидротехник”. Как только Нина Васильевна получила диплом, она сразу оказалась в знаменитом ЭПРОНе (экспедиция подводных работ особого назначения).
На одно из первых заданий Нину отправили в Сочи, где она контролировала ход строительства порта. Но однажды ей пришлось спуститься под воду в снаряжении, которое вдвое превышало вес миниатюрной девушки. Это было её первое погружение. И за него Нина сначала получила выговор, а потом предложение пройти курсы повышения квалификации.
В 1939 году Нина Соколова стала первой женщиной-водолазом. А так как она была небольшого роста, то для специально для неё пришлось сделать новый водолазный костюм: все остальные были слишком громоздкими. Тогда же она была зачислена на военную службу в качестве военного инженера 3 ранга. А в 1941 году уже все сотрудники ЭПРОНа стали военнообязанными.
Фото: VK/Инженер-Полковник Нина Соколова
Дорога жизни
Во время блокады Ленинграда именно подразделение Нины Васильевны помогало обеспечивать работу Дороги жизни. Они и её товарищи не раз поднимали со дна Ладожского озера затонувшую технику, продукты и оружие и восстанавливали повреждённые коммуникации. И делать это приходилось даже во время артобстрелов и налётов вражеской авиации.
Но весной 1942 году стало ясно, что в осаждённом городе нет достаточного запаса топлива, так необходимого войскам. А перебросить его по Дороге жизни в необходимых количествах не представлялось возможным: лёд начал таять и грузовики уже не могли проехать.
Фото: VK/Инженер-Полковник Нина Соколова
Трубопровод на дне Ладоги
Тогда Нина Васильевна предложила дерзкий и рискованный план — проложить топливопровод по дну Ладожского озера. И получила разрешение, ведь запасов топлива в городе оставалось не больше, чем на сто дней. Ответственность за выполнение задачи легло на хрупкие плечи Нины Васильевны. Её отряду предстояло проложить на 13-метровой глубине 30 километров стального трубопровода за 50 дней. Причём работа велась в непосредственной близи от фронта, всего в двух километрах от него и под постоянными обстрелами.
Сами трубы поставляли с “Ижорского завода”, затем их сваривали в 200-метровые обрезки в укрытии на берегу Ладоги и с помощью поплавков доставляли на место. Там их сваривали и опускали на дно, где их окончательно фиксировали водолазы.
Работы были завершены раньше срока — вместо 50 дней на всё ушло 43. Правда через год, весной 1943-го, из-за поднявшегося уровня воды трубопровод пришлось немного удлинить.
При этом, нельзя не отметить тот факт, что Ладожский трубопровод стал первым подводным трубопроводом.
Кабель жизни
Благодаря Нине Соколовой в осаждённом Ленинграде появилось топливо, но городу требовалась и электроэнергия. Поэтому бригада Соколовой взялась за новую тяжёлую задачу: прокладку по дну Ладоги кабеля длиной 23 километра.
В этот раз на работы было отведено 60 дней, но всё осложнялось тем, что из-за авианалётов работать приходилось по ночам. Примечательно, что в то время в Ленинграде не было изоляционной бумаги для кабеля, поэтому использовалась бумага с водяными знаками, которая предназначалась для выпуска денег.
Все работы были закончены за 47 дней и уже 23 сентября 1942 года в город начало поступать электричество. Но после снятия блокады кабель подняли со дна и использовали для ремонта линий электропередач в городе.
Незадолго до окончания работ Нина Васильевна получила контузию от разорвавшегося рядом с ней снаряда. Но она не смогла долго оставаться в госпитале и скоро вернулась к своему отряду.
После войны
Когда закончилась Великая Отечественная война, Нина Васильевна была в звании инженера-подполковника. Но службу не оставила. Она участвовала в разминировании и восстановлении мостов и причалов Ленинграда, Кронштадта и Таллина, а также преподавала в Высшем военно-морском училище имени М. В. Фрунзе. В отставку она вышла только в 1958 году.
Умерла Нина Васильевна Соколова в 2001 году. Похоронена на Серафимовском кладбище. В память о ней и её подвигах в 2023 году имя Соколовой получил сквер на Двинской улице в Петербурге. А в 2016 году в состав аварийно-спасательной службы Балтийского флота вошёл спасательный буксир “Нина Соколова”.
Фото: VK/Инженер-Полковник Нина Соколова