Самую странную часть расшифровки переговоров пилотов разбившегося самолёта AZAL оценил эксперт
В деле о крушении азербайджанского лайнера появился таинственный "заказчик". В расшифровке переговоров пилотов самолёта Embraer 190 прозвучала странная фраза.
Таинственный "заказчик" запретил экипажу самолёта AZAL садиться в каком бы то ни было аэропорту России, следует из расшифровки чёрных ящиков с разбившегося авиалайнера. Самую странную часть переговоров пилотов оценил для Царьграда авиаэксперт и главный редактор портала AVIA.RU Роман Гусаров.
Речь идёт о катастрофе авиалайнера Embraer 190, принадлежащего авиакомпании Azerbaijan Airlines (AZAL). Воздушное судно следовало из Баку в Грозный, но упало недалеко от города Актау в Казахстане 25 декабря. Версии случившегося расходятся. Сообщалось о столкновении с птицей, взрыве баллона с газом на борту, взрывном устройстве, ударе беспилотника и ошибке ПВО.
Фото: Isa Tazhenbayev/Globallookpress
На днях появилась полная расшифровка переговоров экипажа разбившегося самолёта. Из неё следует, что о птицах, равно как и о, вероятно, взорвавшемся кислородном баллоне, сообщил именно экипаж самолёта. То есть Москва в принципе не озвучивала эти факты на официальном уровне.
Помимо того, стало ясно, что экипажу предложили несколько аэропортов в России на выбор, чтобы сесть. Но пилот почему-то выбрал казахстанский Актау, до которого не дотянул - самолёт развалился при посадке, были жертвы и пострадавшие.
Почему не сели в России? В расшифровке упоминается некий заказчик, запретивший это сделать:
14:15 Э: KZS_1431 KZS 14-31, сию проходим траверзом точку САУРА, вошли в контролируемую зону. Далее по плану, по просьбе заказчика будем по берегу моря, до Акшукура. До Акшукура будем работать по берегу моря на высоте от 50 до 100 метров.
Фото: Petrov Sergey/Globallookpress
По мнению авиаэксперта Романа Гусарова, поведение экипажа можно объяснить тем, что Embraer 190 дважды пытался сесть в Грозном, но не смог этого сделать из-за метеоусловий. Поэтому было принято решение идти на запасной аэродром.
А запасным был назначен Баку. Собственно, он и предложил вернуться в аэропорт вылета. Иногда так удобнее,
- рассказал Роман Гусаров в беседе с Царьградом.
Но в ходе полёта выяснились дополнительные обстоятельства. Судя по всему, была разгерметизация. И по этой причине самолёт не смог набрать высоту, надо было лететь ниже. А это более высокий расход топлива,
- объяснил авиаэксперт.
И вероятно, на каком-то этапе экипаж понял, что до Баку ему просто не долететь. Поэтому и было принято решение садиться в Казахстане, заключил Роман Гусаров.
На этом кадре - последние секунды полёта. Через несколько мгновений лайнер воткнётся в землю. Скриншот поста с ТГ-канала t.me/AviaCT
Что касается самой странной части переговоров пилотов, а именно слов о таинственном "заказчике", эксперт не взялся комментировать данный фрагмент. Он предположил, что, возможно, имела место ошибка расшифровки и слово "заказчик" не так услышали или перевели.
Бывает, что какие-то слова не сильно разборчивы. Может быть, там просто так прозвучало, а на самом деле они говорили что-то другое,
- высказал свою версию Роман Гусаров.
Напомним, что в Сети интерпретировали слова о "заказчике" как подтверждение версии о причастности иностранных спецслужб к катастрофе авиалайнера. Инсайдеры "Сварщиков" говорят о наличии подтверждённой информации об участии США в провокации с самолётом:
Имеем подтверждённую информацию, что на тщательную подготовку преднамеренно опасной ситуации с азербайджанским самолётом AZAL спецслужбы США и Украины потратили более полугода. В день катастрофы со стороны Каспия в локации работал корректировщик - самолёт-разведчик НАТО. Всё было чётко выверено и рассчитано, чтобы в ходе атаки украинских БПЛА ВС РФ сбили самолёт "Панцирем", установленным в Висаитовском районе после недавней атаки ВСУ по зданию спецподразделения "Ахмат".
Схема, кстати, не новая. По такой же под дружественный огонь, напоминают "Сварщики", подставили и наш Ил-20 в Сирии в сентябре 2018 года - на борту было 15 военных. Тогда самолёт обстреляла при заходе на посадку сирийская система С-200. ПВО отражала налёт израильских истребителей F-16 на военные объекты в Латакии. Причём объявили об этой израильской атаке за минуту до её начала. Пилоты F-16 получили указание вести огонь под прикрытием российского самолёта.
Ил-20 - уникальный самолёт, потерянный в результате провокации НАТО. Скриншот страницы сайта Царьграда
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: