"Неприкасаемые" в деле. Мигранты нашли дыры в законах России
Ситуация с трудовой миграцией в России напоминает попытку перекрыть полноводную реку плотиной, в которой заранее проделано множество отверстий. Несмотря на то, что уже в 52 регионах страны введены официальные ограничения на работу иностранцев в такси, доставке и торговле, на улицах наших городов мало что меняется. Почему же громкие запреты на деле оказываются лишь "бумажными" барьерами?
Казалось бы, стратегия ясна: 52 региона России ввели жесткие ограничения, закрыв для приезжих доступ к такси, доставке и торговле. Однако на улицах наших городов мало что изменилось. Пока чиновники отчитываются о новых запретах, реальность диктует свои правила, и "лазейки" в законодательстве превращают громкие инициативы в формальность.
Магнит, который невозможно выключить
Главная проблема кроется не только в юридических тонкостях, но и в самой структуре нашей экономики. Эксперт Владлен Чертинов в своём анализе для Царьграда подчеркивает: миграционные потоки — это не хаотичное движение, а четкий вектор в сторону денег.
Мигранты тянутся туда, где лучше жизнь — к такому простому выводу пришёл эксперт... главным магнитом остаются Москва и Подмосковье,
— отмечает Чертинов.
Цифры говорят сами за себя: почти 60% всех приезжих концентрируются в двух столичных агломерациях. Это создает "фундаментальный перекос", при котором развитие страны стягивается в несколько точек, оставляя регионы без ресурсов, а мегаполисы — под колоссальным социальным давлением.
Почему же ограничения не дают эффекта? Согласно информации, ответ кроется в статусе самих работников. Как поясняет эксперт, все запреты бьют лишь по одной категории — обладателям патентов (около 2,3 млн человек). Но огромная армия тех, у кого есть РВП, ВНЖ или паспорт России, а также граждане стран ЕАЭС, остаются "неприкасаемыми" для этих мер.
Более того, статистика по гражданству лишь подпитывает этот процесс: только за 2025 год русский паспорт получили 110 тысяч человек. В итоге, даже если в регионе официально запрещено работать таксистом, агрегатор легко найдет водителя с "правильным" статусом.
Цена "серых" схем
Последствия такой избирательности мы видим в криминальных сводках. Трагедия в Калининграде, где таксист сбил трёх студенток, стала наглядным подтверждением того, что формальный запрет — это не гарантия безопасности. Аренда авто, "серые" схемы выплат и обход правил через агрегаторов превращают региональные указы в "бумажные стены". Аналогичные схемы аренды и "серых" оплат сотрудникам полиции фиксируют и в Петербурге.
Владлен Чертинов предлагает смотреть глубже: пока экономика страны будет держаться на нескольких центрах, а не на равномерном развитии малых городов, миграционный вопрос будет решаться не запретами, а лишь их обходом.
Если бы экономическая активность приходилась не только на несколько крупных центров, но и на средние и малые города, то в России было бы гораздо больше НПЗ... и враг замучился бы такое количество выводить из строя,
— рассуждает эксперт, намекая на то, что децентрализация могла бы решить сразу две проблемы: и безопасность инфраструктуры, и перекос на рынке труда.
Уважаемые читатели Царьграда!
Если вам есть чем поделиться с редакцией Царьград Санкт-Петербург, присылайте свои наблюдения, вопросы и новости на наши странички в социальных сетях "Вконтакте", "Одноклассники", на наш "Телеграм-канал" или на электронную почту spb@Tsargrad.TV