Финляндии будет сложно оправиться от удара России: Говорят сами финны
Финская приграничная система начинает трещать по швам, и теперь это признают уже не сторонние наблюдатели, а сами финны. Более ста сотрудников таможни отправлены в вынужденные неоплачиваемые отпуска после закрытия Россией ряда контрольно-пропускных пунктов. Об этом сообщает финская телерадиокомпания Yle.
С 1 июля российское правительство ограничило пересечение границы на отдельных железнодорожных пунктах пропуска с Финляндией, Латвией и Эстонией. В список попали "Выборг" в Ленинградской области, "Вяртсиля" и "Люття" в Карелии, "Санкт-Петербург - Финляндский", "Светогорск" в Ленинградской области, а также "Печоры-Псковские" и "Пыталово" в Псковской области.
За сухой формулировкой о "временных мерах" скрывается куда более неприятная для Хельсинки картина: восточная граница, которая годами кормила целые города, бизнес и государственные службы, фактически превращается в экономически мёртвую зону.
Особенно болезненно ситуация ударила по пунктам пропуска Нуйямаа и Иматра. Именно там, по данным Yle, последствия оказались наиболее заметными. Людей больше некуда ставить на работу, запасных вариантов для большинства сотрудников просто нет.
Коллаж Царьграда.
Заместитель главного доверенного лица Профсоюза работников таможенников Финляндии Пекка Наски прямо предупредил, чем может закончиться затянувшийся кризис.
Мы опасаемся, что в худшем случае затяжная ситуация может привести к увольнениям,
- заявил он.
И это ключевой момент. Речь уже не о неудобствах, не о временной перестройке и не о красивых отчётах чиновников. Речь о реальных людях, которые оказались без полноценной работы и дохода из-за решений, последствия которых теперь приходится разгребать на местах.
После того как финское правительство в 2023 году закрыло автомобильные КПП на границе с Россией, таможенные службы ещё пытались удержаться за счёт грузовых поездов. Работу сохраняли направления в Вайниккала, Ниирала и в порту Хамина-Котка. Но теперь и этот спасательный круг уходит под воду: прекращение грузового сообщения между Финляндией и Россией поставило под угрозу даже оставшиеся рабочие места.
Коллаж Царьграда.
Формально чиновники могут говорить, что вакансии в стране есть. Но для людей с восточной границы это звучит как издёвка. Наски объяснил это предельно ясно.
Открытые вакансии есть в основном в Хельсинки или на западе страны, но переезд для работников, проживающих на восточной границе, затруднителен,
- приводит его слова Yle.
Иными словами, людям предлагают либо сидеть без нормальной работы, либо бросать дома, семьи, привычную жизнь и переезжать на другой конец страны. Так выглядит цена решений, которые в кабинетах принимались под громкие лозунги, а на местах обернулись пустыми пунктами пропуска, закрывающимся бизнесом и неопределённым будущим.
Коллаж Царьграда.
Напомним, граница между Финляндией и Россией остаётся закрытой по решению финских властей до дальнейшего уведомления. Ограничения Хельсинки начал вводить ещё в ноябре 2023 года. После этого удар пришёлся по приграничным городам, которые долгие годы жили за счёт туристического потока, торговли, логистики и сопутствующих услуг. Когда движение прекратилось, экономическая цепочка начала разваливаться: меньше клиентов, меньше заказов, меньше выручки, меньше рабочих мест.
Теперь ситуация стала ещё жёстче.
Самое показательное в этой истории то, что тревогу бьют не критики со стороны, а представители самой финской системы, это означает одно: последствия закрытой границы оказались куда тяжелее, чем пытались представить.