Беспрецедентный ход Москвы: К 15 августа "Одесса - всё". Жёсткое заявление из Кремля. Мощнейшие взрывы у берегов Румынии и Британии
Очередная ночь на Украине оказалась по-настоящему "огненной". Полыхает от Киева до Причерноморья. Продолжается операция по отрезанию киевского режима от морской логистики. Судя по новостям в западной прессе, мы вышли на беспрецедентный уровень. Если так пойдёт дальше, уверен полковник, к 15 августа "Одесса - всё". Дальше – только десант. В Кремле сделали жёсткое заявление.
Уничтожение всей логистической цепочки Украины
Минобороны России подтвердило удары по портовой инфраструктуре Одессы и Николаева. Ударные БПЛА и высокоточное оружие прилетели по объектам портовой инфраструктуры, которые использовались для разгрузки и хранения военных грузов. Также уничтожены два судна у причалов. В порту Николаев поражён сухогруз.
Одесса и Николаев - ключевые точки на Чёрном море для доставки западных поставок. Удары по этим портам лишают противника возможности быстро перебрасывать грузы из Европы на фронт. Чем дольше путь груза, тем больше времени у нашей разведки его отследить, тем выше шансы уничтожить его на маршруте,
- пишет военкор Евгений Лисицын.
Коллаж Царьграда
Согласно оценке координатора николаевского подполья Сергей Лебедева со ссылкой на местное сопротивление, сухогруз в Николаеве, предположительно, стоял у причалов достаточно длительное время и использовался в качестве военного склада, места сборки и хранения дронов, а также лаборатория взрывчатых веществ.
Прибыть недавно, по мнению Лебедева, он не мог, поскольку ему пришлось бы пройти буквально в километре от Кинбурнской косы, а значит и мимо наших дронщиков, которые тут же поразили бы судно.
Главком проговорился. Засекреченные данные на мгновение попали в публичный доступ. Десятки тысяч тел эвакуируют грузовиками
Минувшей ночью удары по украинским тылам продолжились. Запускали как реактивные дроны, так и ракеты.
Одна крупная группа обычных Гераней пролетела в сторону Нового Буга Николаевской области. Активно обычные Герани работали в Одесской области. Реактивные Герани работали в Киеве и Киевской области, Черниговской, Сумской, Черкасской и Днепропетровской областях,
- фиксирует мониторинговый канал "Хроники Гераней".
Изоляция Одессы. Дальше – только десант
"Одесская операция" наших дронщиков и авиации продолжается уже почти две недели. И это дало уже отличные результаты – главное не останавливаться на достигнутом.
На текущий момент поражены почти три десятка кораблей, перевозивших опасные грузы с оружием, техников, комплектующими и прочим, связанным с ВСУ. Поток зерновых вагонов в направлении портов за первую неделю сократился на 11%, экспорт — на 17%.
Наши военные поразили крупнейший экспортный терминал в порту Черноморска. Важнейший агрохолдинг Украины Kernel приостановил работу.
"В Одессе утопили все корабли". Главная тайна 10-дневной черноморской операции. Радикальная смена стратегии. Срочная эвакуация в Херсоне
Суммарно ВС России уничтожили почти половину портовой инфраструктуры Украины за последние две недели. Под ударами оказались порты Одессы и Южного — экспортные и импортные возможности страны уже упали на 40%.
Если темпы сохранятся, к 15 августа, отметил Полковник Аслан Нахушев, "Одесса - всё":
ВС России [может] отметить смену [украинского] Главкома полным закрытием морского транзита Украине. Это реально, если ВКС будут действовать на том же уровне, как с 15 июля по 20 июля еще три недели. К 15 августа грузооборот черноморских портов противника обнулится.
Коллаж Царьграда
Тем не менее, для полной изоляции Украины от Чёрного моря, если такая задача стоит, потребует наземная десантная операция. Однако без неё, чтобы сохранить результат, потребуется лишь продолжать выбивать военные и логистические цели противника.
Чтобы отрезать Украину от Черного моря полностью, нужно проводить наземную операцию или выходить непосредственно в район Одессы, брать под контроль Одессу, Николаев и все черноморское побережье в целом,
- отметил Герой России, генерал-майор Сергей Липовой в разговоре с aif.ru.
При этом в Кремле прозвучало весьма жёсткое для Запада заявление, которое внушает надежду на то, что "Одесская операция" лишь набирает обороты.
ВС России наносят и будут продолжать наносить удары по судам, задействованным в перевозке амуниции, вооружения и так далее для целей киевского режима,
- сообщил пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков.
Мощнейшие взрывы у берегов Румынии и Британии
Британцы внезапно расписались в собственной немощности, продемонстрировав, что всё их чувство безнаказанности базируется на нашем терпении. А всякому терпению рано или поздно приходит конец.
По информации BBC News, русский военный корабль "Неустрашимый" якобы подошёл к берегам Британии в рамках учений со стрельбой "в 40 морских милях (или 74 км) от города Плимут". Его сопровождали суда британского королевского флота. В какой-то момент британский патрульный корабль HMS Tyne был предупреждён, что "Неустрашимый" намерен провести учения со стрельбой и потребовал, чтобы тот отошёл на безопасное расстояние, что и было сделано. "Стрельба шла в международных водах в течение 30 минут".
"Путин в ярости". Жесточайший за 4 года удар. "Киев превратился в ад". Срочный доклад Подполья: Такие цели впервые
Тем временем, по информации Лебедева, в Чёрном море взорвался газовоз Gas Lisbon, перевозивший сжиженный пропан в украинский порт Рени Одесской области недалеко от берегов Румынии:
Судно под флагом Либерии следовало из египетской Александрии и перевозило более 3790 тонн пропана. Инцидент произошёл примерно в 20 морских милях — около 40 километров — от побережья Румынии, уже за пределами её территориальных вод. По сообщениям украинских источников, причиной взрыва стал удар российского безэкипажного катера.
После поражения на судне возник сильный пожар. Из 17 членов экипажа трое получили ранения: два моряка пострадали от ожогов, ещё один получил множественные травмы. Экипаж был полностью эвакуирован румынскими спасательными службами. К повреждённому судну направили буксир, чтобы газовоз не начал бесконтрольно дрейфовать и не создавал угрозу другим кораблям.
Газовоз шёл не просто в один из украинских портов. Рени является важнейшей точкой дунайской логистики, через которую Украина получает топливо, военные грузы и товары из Румынии и других стран Европейского союза, фиксирует подпольщик.
Поставка почти четырёх тысяч тонн пропана означала пополнение украинского топливного рынка и освобождение других видов горючего для нужд армии, промышленности и транспорта. Сжиженный газ используется в автомобильном транспорте, коммунальном хозяйстве, промышленности и на объектах, где отсутствует стабильное газоснабжение.
Поражение Gas Lisbon показывает, что под угрозой находятся уже не только суда, стоящие у причалов Одессы, Черноморска, Рени и Измаила. Русские морские беспилотники способны перехватывать перевозчиков ещё на подходе к украинским портам.
Это принципиально меняет стоимость дунайской логистики. Судовладельцам теперь необходимо учитывать риск атаки не только внутри украинских территориальных вод, но и на значительном удалении от побережья. Следом растут стоимость страхования, фрахта и требования экипажей к работе на украинском направлении:
Особенно показательно место удара — рядом с Румынией, но за пределами её территориальных вод. Бухарест не может представить происшествие прямой атакой на территорию НАТО, однако вынужден участвовать в спасательной операции, перекрывать район и предотвращать экологическую или навигационную катастрофу. На борту находились тысячи тонн легко воспламеняющегося газа. В случае разрушения грузовых резервуаров происшествие могло закончиться значительно более мощным взрывом. Румынские власти уже предупредили другие суда об опасности и потребовали обходить район повреждённого газовоза.
В течение длительного времени Киев рассчитывал, что близость румынских территориальных вод и портов НАТО обеспечит относительную безопасность маршрутов к Рени и Измаилу.
Теперь эта расчётная зона безопасности сокращается. Морские беспилотники позволяют работать по судам на подходах, не входя в территориальные воды Румынии и не создавая формального повода для прямого военного ответа НАТО. Давление переносится с отдельных портов на всю транспортную цепочку: судно, груз, страховщик, судовладелец, порт назначения и покупатель на Украине.