Закрыты моря и транзит: Древняя схема, по которой уничтожают Россию
Запад хочет сделать Россию своей колонией — штамп из советского прошлого. Штамп, который оказался не только штампом, но и абсолютной правдой. С той поправкой, что Запад не только хочет, но и последовательно делает Россию колонией.
Противостоять этому — всё равно что пытаться нарушить мировой порядок, основанный на западных правилах. Что Россия и делает с завидным постоянством. Нарушает и противостоит.
В обозримой истории мы ещё никогда не были так близки к колониальной зависимости, как последние три десятка лет. Крушение нашей сверхдержавы дало основания Западу думать, что на этот раз у него получится. Не мудрствуя лукаво, не меняя методик, выработанных столетиями, он подступился к нам с тем же инструментарием, которым много веков подряд ставил в зависимость народы Африки, Ближнего Востока и Индокитая.
Обманом, подкупом и грубой силой.
После чего грабил, грабил и грабил.
Простая формула
Стратегия захвата целых континентов проста и незамысловата.
В первую очередь под контроль берётся логистика. Пути сообщения с внешним миром. Чаще всего это силовой захват всех транспортных узлов. Портов. Проливов. Сухопутных магистралей.
Следующий шаг — сговор с местными элитами, которые получают некоторые выборочные преференции в использовании внешней логистики. То есть у них появляется ограниченная возможность личной торговли национальными ресурсами, пусть и под контролем колонизаторов.
Третье — закрепление существующего порядка международными соглашениями и местными законодательствами.
В случаях, когда местные элиты начинают противиться колонизаторам, в стране быстро организовывается внутреннее противостояние, переходящее в гражданскую войну, ход которой регулируют колонизаторы, оказывая помощь то одной, то другой стороне. И даже народные восстания против колонизаторов подавляются с помощью внутренних ресурсов, то есть отдельных групп населения, вставших на сторону захватчиков.
Стратегия захвата целых континентов проста и незамысловата. В первую очередь под контроль берётся логистика. Wikipedia Commons
Всё это можно проследить на примере Индии, захват которой стартовал в начале XVII века и продлился до середины XX. 400 лет назад Британия объявила о своём монопольном праве торговать с Индией, создав для этого собственную акционерную Ост-Индскую компанию. Любые попытки третьих стран вести торговлю с Индией пресекались британским флотом и многочисленными пиратами, которым было разрешено грабить неанглийские торговые суда, идущие из Индии.
В самой Индии были захвачены все портовые города и определены местные купцы, с которыми Британия готова вести коммерческую деятельность. Там же были созданы так называемые фактории — территории, на которых проживали преимущественно британцы. И где совершались все коммерческие сделки с прикормленными местными купцами. А по сути — осуществлялось управление территорией страны. В результате экспорта, похожего на мародёрство, уровень жизни населения Индии неизменно опускался, а Британия удваивала и утраивала собственный ВВП.
Раздробленность Индии на княжества не способствовала эффективному сопротивлению. Более того, "британские коммерсанты" умело использовали эту раздробленность. Благодаря чему войны вспыхивали между самими княжествами. И в каждой из таких войн выгодополучателями становились британцы.
Однако вернёмся в сегодня
Блокады, эмбарго, отключения платёжных систем и аресты счетов — разве это не контроль нашей внешнеэкономической деятельности? Диверсии на "Северных потоках" и нефтепроводах не напоминают ли пиратство? Персональные санкции — не поиск ли это лояльных Западу "купцов"?
Диверсии на Северных Потоках и нефтепроводах не напоминают ли пиратство? Скриншот: Graphic news
А бесконечные кровавые конфликты на постсоветском пространстве — не попытка ли сломить наше сопротивление? Вскармливание прибалтийских режимов и украинского нацизма — не создание ли это факторий, откуда будет контролироваться наша страна? При этом уже сейчас для нас практически закрыты Балтийское и Чёрное моря. Перекрыт сухопутный транзит в Западную Европу. Кроме того, перевозка российских грузов запрещена большинству мировых судоходных компаний. А оплата за поставляемые на экспорт грузы и товары зачастую становится невозможной и "зависает" на том же Западе.
То есть Запад уже обозначил то положение вещей, которое хотел бы закрепить за собой. Плюс к этому он бы желал ещё большей нашей раздробленности. Ну и персональной смены элит на лояльные ему. Как говорится, "Россия должна платить и каяться"…
Всё это сказано к тому, что весь кровавый кошмар на постукраинском пространстве, он не в 2022 году начался… И не в 2014-м… И даже не в 1991-м. Эта война идёт давно и не прекращается никогда. Ставкой в этой войне всегда была ни много и ни мало наша Родина.
Это битва за Россию, которую мы не можем проиграть.